برج خنک کننده -انواع کولینگ تاور-آذین تهویه

اگزاست فن چیست؟

اگزوز فن یا اگزاست فن وسیله ای مکانیکی است که هوا ی آلوده یا سایر گازهای سمی را با زاویه ای نسبت به مایع ورودی حرکت می دهد. اگزوز فن ها اغلب دارای محفظه مجرای هستند که هوای خروجی را در جهت خاصی یا روی صفحه خنک کننده هدایت می کند. به این نوع تجهیزات در بازار پنکه سقفی، مکنده و دمنده هوا، پروانه فن هواکش نیز گفته می شود. تراشه های مورد استفاده در رایانه ها را گاهی اوقات برش کوکی می نامند. این فن ها هوا را از ورودی چرخشی فن به سمت خروجی حرکت می دهند. آنها معمولاً در کاربردهای کانال برای کشیدن هوا از طریق مجرای / مبدل حرارتی یا فشار دادن هوا از طریق مجرای مشابه استفاده می شوند. اگزاست فن سانتریفیوژ در مقایسه با فن‌های محوری استاندارد، می‌توانند حرکت هوای قابل مقایسه را با بسته‌بندی فن کوچک‌تر ارائه دهند و بر مقاومت جریان هوای بالاتر غلبه کنند.
فن های اگزوز از انرژی جنبشی پروانه ها برای حرکت هوا استفاده می کنند که به نوبه خود در برابر مقاومت ناشی از کانال ها، دمپرها و سایر اجزا حرکت می کند. اگزاست فن های سانتریفیوژ هوا را به صورت شعاعی حرکت می دهند و جهت (معمولاً 90 درجه) جریان هوا را تغییر می دهند. آنها قوی، آرام، قابل اعتماد و همه کاره هستند.
فن های اگزوز گریز از مرکز مانند فن های محوری، دستگاه های قدرت ثابت هستند، به این معنی که در یک سرعت فن معین، فن اگزوز هوا را به جای ثابت، با سرعت ثابت حرکت می دهد. این بدان معنی است که فشار هوا در سیستم ثابت می ماند، اما حجم واقعی هوا با توجه به مقدار هوا تغییر می کند. تغییر در چگالی می تواند ناشی از تغییر دمای هوای ورودی و خروجی باشد و این فن ها را برای کاربردهایی که به مقدار زیادی هوای ثابت نیاز دارند، نامناسب می کند.

فن های اگزوز دستگاه های جابجایی مثبت نیستند و فن های اگزوز دارای چندین مزایا و معایب در مقایسه با فن های با جابجایی مثبت هستند: فن های اگزاست کارآمدتر هستند، در حالی که فن های جابجایی مثبت هزینه های سرمایه کمتری دارند و می توانند تراکم را انجام دهند. بسیار بالاتر تعداد فن های اگزوز معمولاً با فن های مشابه برای کاربردهای مسکونی، صنعتی و تجاری قابل مقایسه است. فن های محوری معمولاً در حجم های بالاتر کار می کنند، در فشارهای استاتیکی کمتر کار می کنند و راندمان بالاتری دارند. بنابراین، فن‌های القایی معمولاً برای جابه‌جایی حجم‌های بالای هوا در اگزوز انبار یا گردش اتاق استفاده می‌شوند، در حالی که از فن‌های خروجی برای جابجایی هوا در یک محیط معمولی خانه یا دفتر استفاده می‌شود.
فن های تهویه درام هایی هستند که از تعدادی تیغه تشکیل شده اند که در اطراف یک شفت نصب شده اند. همانطور که در انیمیشن نشان داده شده است، هاب چرخان محور محرک بر روی یاتاقان ها در محفظه فن نصب شده است. هوا از کنار چرخ فن وارد می شود، 90 درجه می چرخد و در اثر نیروی فن مکنده از مرکز شتاب می گیرد، روی پره ها جریان می یابد و از خانه فن خارج می شود.
ساختمان
ویژگی های اصلی گازهای گلخانه ای عبارتند از:
اتاق برای طرفداران
پروانه ها
فرآیندهای ورودی و خروجی
محور محرک
تکنیک های رانندگی
ضربه گیر و فن
کانال های ورودی و خروجی
تیغه پرچم
خروجی فن
دستورالعمل های رانندگی
عملکرد فن، سرعت چرخ فن (پروانه) و میزان تغییر این سرعت را تعیین می کند. دو نوع اصلی فن وجود دارد.که از لحاظ نوع اتصال موتور به پروانه مشخص می شوند
1- من کوبل مستقیم یا دایرکت درایو
نافی فن هواکش را می توان مستقیماً به شافت موتور الکتریکی متصل کرد. این بدان معناست که سرعت چرخ فن با سرعت چرخش موتور یکسان است. اتصال کوبل مستقیم کارآمدترین شکل درایو فن است زیرا هیچ تلفاتی در تبدیل سرعت چرخش موتور به سرعت فن وجود ندارد. در این حالت پروانه اگزوز مستقیما به شفت موتوری که در بیرن بر روی پای ه ثابت شده وصل میگردد. می توان از طریق اینورتر دور و سرعت فن را تغییر داد.
البته برخی از سازندگان لوازم الکترونیکی اگزوز فن گریز از مرکز را با موتورهای روتور خارجی ساخته اند (استاتور داخل روتور است) و روتور مستقیماً روی چرخ فن (پروانه) نصب می شود.
2-اگزاست فن فولی تسمه یا کوبل غیر مستقیم
مجموعه ای از شیارها بر روی محور موتور و محور چرخ فن نصب می شود و یک تسمه انرژی مکانیکی را از موتور به فن منتقل می کند.
سرعت چرخ فن به نسبت قطر شیار موتور به قطر فلکه چرخ فن بستگی دارد. سرعت گردش پروانه  در اگزاست فن های تسمه محور ثابت است مگر اینکه تسمه بلغزند. لغزش تسمه می تواند سرعت چرخ فن را تا چند صد دور در دقیقه (RPM) کاهش دهد. همچنین یک آیتم تعمیر و نگهداری اضافی در این نمونه ایجاد می شود که شما باید بصورت مرتب تسمه ها و بلبرینگ و فولی ها را چک کنید تا دچار خرابی و پوسیدگی نشوند.
بلبرینگ
بلبرینگ ها بخش مهمی از فن هستند. یاتاقان های حلقه آستین برای فن های کوچکتر مانند فن های کامپیوتر استفاده می شود، در حالی که برنامه های مسکونی و تجاری بزرگتر از بلبرینگ استفاده می کنند . کاربردهای صنعتی ممکن است از یاتاقان‌های تخصصی مانند یاتاقان‌های آستینی با آب خنک برای تخلیه گازهای داغ استفاده شود.

کنترل سرعت
سرعت فن برای مدرن از طریق درایوهای فرکانس متغیر انجام می‌شود که مستقیماً سرعت موتورها را کنترل می‌کنند و سرعت موتور را به جریان‌های مختلف هوا افزایش می‌دهند. مقدار هوای جابجا شده با سرعت موتور غیر خطی است و باید برای هر نصب فن به طور جداگانه متعادل شود. معمولاً این کار در زمان نصب توسط پیمانکاران آزمایش و متعادل کننده انجام می شود، اگرچه برخی از سیستم های مدرن مستقیماً جریان هوا را با ابزارهای نزدیک به خروجی کنترل می کنند و می توانند از بازخورد برای تغییر سرعت موتور استفاده کنند.
نصب‌های قدیمی ‌تر فن از پره‌ های ورودی یا خروجی استفاده می‌کنند - فلپ‌ های فلزی که می‌توان آنها را باز و بسته در خروجی فن تنظیم کرد. با بسته شدن پره ها، فشار را افزایش داده و جریان هوا را از فن پایین می آورند. این کارایی کمتری نسبت به VFD دارد، زیرا VFD مستقیماً برق مصرفی موتور فن را کاهش می دهد، در حالی که پره ها با سرعت موتور ثابت کار می کنند.
پره های فن
چرخ فن از یک توپی تشکیل شده است که تعدادی تیغه فن به آن متصل شده است. پره‌های فن روی توپی را می ‌توان به سه روش مختلف چیدمان کرد: منحنی جلو، خمیده به عقب یا شعاعی.

منحنی جلو
پره های خمیده به جلو، مانند شکل 3(a)، در جهت چرخش چرخ فن خمیده می شوند. اینها مخصوصاً به ذرات حساس هستند و معمولاً فقط برای کاربردهای هوای پاک مانند تهویه مطبوع مشخص می شوند. فن ‌های منحنی رو به جلو معمولاً در برنامه‌هایی استفاده می ‌شوند که فشار استاتیکی برای یک فن محوری پره‌ای بسیار زیاد است یا اندازه کوچک‌تر یک اگزاست فن مورد نیاز است، اما ویژگی ‌های نویز یک فن خمیده به عقب برای فضا مختل است. آنها می توانند جریان هوای کمتری را با افزایش فشار استاتیکی بیشتر در مقایسه با فن محوری پره ای فراهم کنند. آنها معمولاً در واحد های فن کویل استفاده می شوند. آنها نسبت به فن های منحنی رو به عقب کارایی کمتری دارند.
خمیده به عقب
پره های خمیده به عقب، مانند شکل 3 (b)، در جهت چرخش چرخ فن خمیده می شوند. دمنده‌ های کوچکتر ممکن است تیغه ‌های متمایل به عقب داشته باشند که صاف هستند، نه منحنی. دمنده‌ های بزرگ‌تر با تمایل به عقب / منحنی دارای تیغه‌هایی هستند که انحناهای رو به عقب آن ‌ها شبیه سطح مقطع ایرفویل است، اما هر دو طرح با تکنیک ‌های ساخت‌وساز نسبتاً اقتصادی کارایی عملیاتی خوبی را ارائه می‌دهند. این نوع دمنده ها برای کنترل جریان های گاز با بار ذرات کم تا متوسط طراحی شده اند. آنها را می توان به راحتی با محافظ سایش نصب کرد، اما انحنای تیغه های خاصی می تواند مستعد تجمع مواد جامد باشد.. چرخ ‌های خمیده به عقب اغلب سنگین ‌تر از معادل‌های منحنی رو به جلو مربوطه هستند، زیرا با سرعت‌های بالاتر حرکت می‌کنند و به ساخت قوی‌تری نیاز دارند.
فن ‌های خمیده به عقب یا پروانه بکوراد می ‌توانند محدوده بالایی از سرعت‌های خاص داشته باشند، اما اغلب برای کاربرد های با سرعت متوسط استفاده می‌شوند. کاربردهای فشار بالا و جریان متوسط مانند واحدهای انتقال هوا .
اگزاست فن‌ های منحنی عقب نسبت به فن ‌های پره‌ای شعاعی و منحنی جلویی انرژی کارآمدتری دارند و بنابراین، برای کاربردهای با توان بالا می‌توانند جایگزین مناسبی برای فن پره‌ای شعاعی ارزان‌تر باشند.
شعاعی مستقیم
دمنده های شعاعی، مانند شکل 3 (c)، دارای چرخ هایی هستند که تیغه های آنها مستقیماً از مرکز توپی به بیرون کشیده می شوند. چرخ‌های شعاعی اغلب در جریان‌ های گاز پر از ذرات استفاده می‌ شوند، زیرا کمترین حساسیت را نسبت به تجمع جامد روی تیغه‌ها دارند، اما اغلب با خروجی صدای بیشتر مشخص می‌شوند. سرعت بالا، حجم کم و فشار بالا در دمنده های شعاعی رایج است و اغلب در جاروبرقی ها، سیستم های انتقال مواد پنوماتیکی و فرآیندهای مشابه استفاده می شود.
اصول عملیات
اگزاست فن از نیروی تامین شده از چرخش پروانه ها برای افزایش انرژی جنبشی هو ا / گازها استفاده می کند. هنگامی که پروانه ها می چرخند، ذرات گاز نزدیک پروانه ها از پروانه ها پرتاب می شوند، سپس به داخل محفظه فن حرکت می کنند. در نتیجه، انرژی جنبشی گاز به دلیل مقاومت سیستم ارائه شده توسط پوشش و مجرا به عنوان فشار اندازه گیری می شود. سپس گاز از طریق مجاری خروجی به سمت خروجی هدایت می شود. پس از پرتاب گاز، فشار گاز در ناحیه میانی پروانه ها کاهش می یابد. گاز چشمی پروانه برای عادی سازی آن به داخل می رود. این چرخه تکرار می شود و بنابراین گاز می تواند به طور مداوم منتقل شود.
مثلث سرعت
نموداری به نام مثلث سرعت به ما در تعیین هندسه جریان در ورودی و خروجی تیغه کمک می کند. برای رسم مثلث سرعت در نقطه ای از تیغه به حداقل تعداد داده نیاز است. برخی از مولفه های سرعت در نقاط مختلف تیغه به دلیل تغییر جهت جریان تغییر می کند. از این رو تعداد بی نهایت مثلث سرعت برای یک تیغه مشخص ممکن است. برای توصیف جریان تنها با استفاده از دو مثلث سرعت، مقادیر میانگین سرعت و جهت آنها را تعریف می کنیم. مثلث سرعت هر ماشین توربو دارای سه جزء است که نشان داده شده است:
سرعت تیغه U
V r سرعت نسبی
V سرعت مطلق

این سرعت ها با قانون مثلث جمع بردار مرتبط هستند:
 
این معادله نسبتا ساده اغلب هنگام ترسیم نمودار سرعت استفاده می شود. نمودار سرعت برای تیغه های جلو و عقب نشان داده شده با استفاده از این قانون ترسیم شده است. زاویه α زاویه ایجاد شده توسط سرعت مطلق با جهت محوری و زاویه β زاویه ایجاد شده توسط تیغه نسبت به جهت محوری است.
تفاوت بین فن ها و دمنده ها
ویژگی که اگزاست فن تهویه سانتریفیوژ را از یک دمنده متمایز می کند، نسبت فشاری است که می تواند به دست آورد. به طور کلی، یک دمنده می تواند نسبت فشار بالاتری تولید کند. طبق انجمن مهندسین مکانیک، نسبت خاص - نسبت فشار تخلیه به فشار مکش برای تعریف فن ها، دمنده ها و کمپرسورها استفاده می شود. نسبت مخصوص فن ها تا 1.11، دمنده ها از 1.11 تا 1.20 و کمپرسورها بیشتر از 1.20 است. به طور معمول به دلیل فشار بیشتر، دمنده ها و کمپرسورها ساختار بسیار محکم تری نسبت به فن ها دارند.
رتبه بندی ها
رتبه‌بندی ‌های موجود در جداول و منحنی‌های عملکرد فن گریز از مرکز بر اساس استاندارد SCFM هوا است. سازندگان فن هوای استاندارد را هوای تمیز و خشک با چگالی 0.075 پوند بر فوت مکعب (1.2 کیلوگرم بر متر مکعب ) ، با فشار هوا در سطح دریا 29.92 اینچ جیوه (101.325 کیلو پاسکال) و دمای 70 درجه تعریف می کنند. F (21 درجه سانتیگراد). انتخاب یک اگزاست فن برای کار در شرایطی غیر از هوای استاندارد نیاز به تنظیم فشار ساکن و توان دارد.
در ارتفاعات بالاتر از حد استاندارد ( سطح دریا ) و دمای بالاتر از حد استاندارد، چگالی هوا کمتر از چگالی استاندارد است. اصلاحات چگالی هوا باید شامل فن های سانتریفیوژی باشد که برای کار مداوم در دماهای بالاتر مشخص شده اند. فن سانتریفیوژ حجم ثابتی از هوا را در یک سیستم معین بدون توجه به چگالی هوا جابجا می کند.
هنگامی که یک اگزاست فن برای یک CFM معین و فشار استاتیک در شرایطی غیر از استاندارد مشخص می ‌شود، باید ضریب تصحیح چگالی هوا برای انتخاب اندازه مناسب فن برای مطابقت با شرایط جدید اعمال شود. از آنجایی که هوای 200 درجه فارنهایت (93 درجه سانتیگراد) تنها 80 درصد از هوای 70 درجه فارنهایت (21 درجه سانتیگراد) وزن دارد، اگزاست فن فشار کمتری ایجاد می کند و به نیروی کمتری نیاز دارد. برای بدست آوردن فشار واقعی مورد نیاز در 200 درجه فارنهایت (93 درجه سانتیگراد)، طراح باید فشار را در شرایط استاندارد در ضریب تصحیح چگالی هوا 1.25 (یعنی 1.0/0.8) ضرب کند تا سیستم به درستی کار کند. برای بدست آوردن توان واقعی در 200 درجه فارنهایت (93 درجه سانتیگراد)، طراح باید توان را در شرایط استاندارد بر ضریب تصحیح چگالی هوا تقسیم کند.
 

برج خنک کننده چیست؟

در ابتدا اگر بخواهیم تعریفی ساده و کوتاه از اینکه برج خنک کننده چیست و چه کاری انجام می دهد داشته باشیم می توانیم بگویم این دستگاه یک وسیله کاربردی در اکثر صنایع می باشد که به واسطه آن حجم زیادی از آب را از طریق ارتباط با هوا و وزش باد طبیعی خنک می کنند تا بتوانند آز آب سرد شده مجددا در فرایند خنک سازی تجهیزات یا در سیستم های تهویه مطبوع استفاده نمایند. در واقع کولینگ تاور نوعی مبدل حرارتی قول اسا می باشد که قادر است بصورت جریان مکانیکی هوا یا جریان طبیعی هوا دمای آب را کاهش دهد. این کار از طریق پاشش اب توسط نازل های آب پاش و گردش فن های مکانیکی و ایجاد زمان تماس بیشتر بین اب و هوا برای تبادل حرارت بین این دو صورت میگیرد. برای این کار از چند لایه پکینگ مدیا یا همان سطوح پرکن پوشالی استفاده می شود.در ادامه به دسته بندی انواع برج خنک کننده می پردازیم شما می توانید اطلاعات تکمیلی را در وب سایتهای مختلف از جمله آذین تهویه پیدا کنید.

بر اساس روش تامین هوا و جهت وزش باد کولینگ تاورها به انواع زیر قابل دسته بندی هستند.
1-کولینگ تاور جریان مکانیکی
2-کولینگ تاور جریان طبیعی
3-برج خنک کننده جریان متقاطع (کراس فلو)
4-برج خنک کننده جریان مخالف (کانتر فلو)

کولینگ تاور جریان مکانیکی:

این دسته از برج های خنک کننده آب مجهز به یک فن محوری یا چند فن سانتریفیوژ می باشند و شیوه عملکرد آنها ایجاد جریان هوای آزاد توسط کارکرد فن با پره های اکسیال یا گریز از مرکز می باشد. گاهی فن های اکسیال تا 700.000متر مکعب هوا در ساعت نیز قادرند مبادله کنند. بعنوان مثال در این مدل با نسبت 1 متر مکعب آب به 600 متر مکعب هوا و بیشتر، خنک کنندگی مؤثر سیال شروع می شود. هوا از طریق دریچه های ورودی  هوا (لوورها) که در زیر قاب فلزی یا فایبرگلاس قرار دارد وارد برج خنک کننده می شود. اندازه لوورها باید برای عبور حجم عظیمی از هوا کافی باشد. برخورد آب پاشیده شده توسط افشانک ها و هوا روی سطح بلوک های پکینگ مدیا اتفاق می افتد. وظیفه اصلی پکینگ های لانه زنبوری به حداکثر رساندن سطح و زمان تماس بین آب و هوا است. برای جلوگیری از دمیدن و فرار آب زیاد توسط فن از دریفت الیمناتور یا همان قطره گیر برج خنک کننده استفاده می شود. به لطف وجود مدلهای مختلف پکینگ برج خنک کننده و طیف وسیعی از فن‌های محوری، انواع برج جریان مکانیکی را می‌توان در محدوده بیشتری از بارهای آبی انتخاب کرد و خنک‌کننده عمیق آب را با افت تا 30 درجه فراهم نمود. قابل ذکر است که امکان نصب کرکره های تنظیم هوا و معکوس کردن موتور وجود دارد که به شما این امکان را می دهد که  از یخ زدگی برج خنک کننده در زمستان محافظت نمایید. با توجه به محل قرار گیری فن این تجهیزات به دو دسته زیر تقسیم می گردند:
جریان مکانیکی القایی: فن در قسمت خروجی هوا نصب می گردد. معمولا برج های خنک کننده مکعبی و مخروطی فایبر گلاس در نوع جریان مخاف از فن های محوری در قسمت فن استک استفاده می کنند و هوا از پایین برج مکیده شده و از دهانه یا تنوره کولینگ تاور با سرعت مشخص خارج میگردد. جنس فن مورد استفاده در بالای برج از متریال فایبر گلاس ،پلی آمید و آلومینیم می باشد.
جریان مکانیکی اجباری: فن در قسمت ورودی هوا قرار می گیرد. این نوع کولینگ تاور ها معمولا طرح های قدیمی و گالوانیزه هستند که در قسمت پایین دارای یک یا چند فن سانتریفیوژ هستند. میزان مصرف برق بالا و سرو صدای زیاد فن ها از معایب این نوع کولینگ واتر ها می باشد. برج های خنک کننده گالوانیزه هوا را از قسمت پایین بخ داخل محفظه اصلی که پکینگ چیده شده با قدرت فوت می کنند و هوا پس از عبور از پکینگ ها و جذب گرمای آب از قسمت بالای برج به جو منتقل می شود.
مزایای برج خنک کننده جریان مکانیکی
کوچک بودن ابعاد دستگاه نسبت به کولینگ تاور جریان طبیعی
عملکرد پایدار در مقابل تغییرات جوی به کمک جریان هوای بیشتر
اشغال فضای کمتر در محل نصب
راندمان حرارتی بالا و سرعت خنک کاری بیشتر
انعطاف پذیری طراحی بصورت مکعبی و گرد
عدم یخ زدگی سازه در زمستان به واسطه جریان هوای معکوس
سهولت تعمیر و نگهداری و نصب
مجهز به طیف گسترده ای از قطعات یدکی وتناژ های مختلف

برج خنک کننده جریان طبیعی:

 در این نوع کولینگ واتر ها جهت خنک سازی سیال از اصل تفاوت چگالی بین هوا گرم شده داخل دستگاه و هوای خنک بیرون بهره می برند. هوای بیرون دارای چگالی بیش از هوای داخل برج دارد. جهت خنک سازی و افزایش سطح تماس ارتفاع این سازه بسیار بلندتر از سایر مدلها می باشد. برج خنک کننده هایپربولیک یا هذلولی متعلق به این گروه است. طراحی برج جریان طبیعی به گونه ای است که دمیستر در بالای دستگاه قرار می گیرد و به دنبال آن نازل ها و سپس آب بندی ها قرار می گیرند. جریان هوا از پایین دستگاه از طریق لوورها وارد دستگاه می شود و با جریان آب تماس پیدا می کند و در نتیجه آب را خنک می کند.
مزایای برج های جریان طبیعی:
بدون نیاز به برق و انرژی
کاهش سر و صدا
کار تعمیر و نگهداری حداقل است
عملیات ایمن و قابل اعتماد

برج خنک کننده جریان متقاطع:

در این تجهیزات، آب و هوا با زاویه 90 درجه سقوط می کند، آب از نازل از بالای دستگاه به بالای پکینگ ریخته می شود و هوا روی چیزی که در راستای کناره است، جعبه می شود. . از برج خنک کننده اولین شرکتی که این نوع برج ها را تولید کرد، یک شرکت ژاپنی به نام ابارا است که گاهی اوقات از آن به عنوان برج جریان به عنوان برج خنک کننده ابارا یاد می شود.
مزایای این دسته برج خنک کننده:
جریان گرانشی آب
2 از یک پمپ کوچک استفاده کنید
اسپری بدون فشار جریان آب
راندمان بالا در مناطق مرطوب
فضای کمتری را اشغال می کند و ارتفاع را کاهش می دهد
قابل تولید به صورت طرح مارلی
آنها را می توان با مونتاژ در محل و کاهش هزینه های حمل و نقل در مقادیر زیاد تولید کرد

برج خنک کننده ضد جریان:

در این مدل نحوه تعامل آب با جریان هوا برعکس می شود. به این معنی که جریان آب از بالا و جریان هوا 180 درجه از پایین به هم می رسند. جابجایی نقاط در این سازه تقریبا زیاد است بنابراین از نقطه گیر در این دستگاه استفاده شده است. راندمان و راندمان حرارتی برج ضد جریان تقریباً بالاتر از مدل های دیگر است، بنابراین برای صنایع پتروشیمی و پالایشگاه ها مناسب است.
مزایای برج خنک کننده کانتر:
راندمان حرارتی را افزایش دهید
اختلال در جریان آب از دهانه ها و کاهش قابل توجه دما در مرحله اولیه
توزیع بهینه آب در سطح برج خنک کننده.

جنس بدنه برج خنک کننده:
یکی از مهمترین معیارهای طراحی و انتخاب انواع برج کولینک، متریال به کار رفته در ساخت بدنه و برخی از قطعات آن می باشد. بتن، فولاد و فایبرگلاس سه ماده مهم برای ساخت بدنه برج های خنک کننده هستند. به دلیل برخی کاستی ها، برج های خنک کننده فلزی تنها با پوشش اپوکسی و لایه های فولادی ضد زنگ در برخی کاربردهای صنعتی مورد استفاده قرار می گیرند. در حال حاضر بیشترین تقاضا فقط برای برج های خنک کننده فایبرگلاس است. برج خنک کننده فایبرگلاس به دلیل ارزان بودن، وزن سبک و مقاومت بالا در برابر شرایط جوی و همچنین عدم خوردگی و تخریب برای بسیاری از کاربران و مصرف کنندگان توجیه اقتصادی دارد. برج خنک کننده فایبرگلاس توسط شرکت آذین کنفیزیشن به اشکال زیر طراحی و تولید می شود:
برج خنک کننده مخروطی
برج خنک کننده مکعبی
برج خنک کننده ذوزنقه ای
برج های خنک کننده مخروطی یا گرد و مکعبی از نوع جریان مخالف هستند. اما برج خنک کننده ذوزنقه ای متقاطع است و ساختار آن کمی پیچیده تر است. در این سازه ها پکینگ در دو طرف سازه قرار می گیرد. در صورت نیاز به اطلاعات بیشتر در مورد سه گروه خنک کننده ذکر شده در بالا، توصیه می کنیم به وب سایت آذین تهویه  مراجعه کنید.

برج خنک کننده صنعتی:
این برج ها را می توان در مدلهای باز یا مرطوب طبقه بندی کرد. از اسم آن کاملا واضح می باشد که برای خنک سازی آب در احجام بالا در صنایع بزرگ اعم از پالایشگاهها، نیروگاهها و واحد تبرید صنایع مختلف غذایی، تزریق پلاستیک، کارگاهها و ... مورد استفاده قرار می گیرد. طبقه بندی آنها هم در بالاتر در مبحث انواع کولینگ تاور آورده شده است. از مزایای کولینگ تاور صنعتی می توان به قدرت خنک کنندگی بالا و عملا کاهش میزان هدررفت آب اشاره نمود.

برای اطلاعات بیشتر درمورد برج خنک کننده تبخیری کلیک کنید.